שְׁאֵלָה:
נורת הסוללה של פורד אסקייפ 2004 נדלקת לסירוגין - איזו סיבה סבירה יש?
warren
2011-12-07 08:27:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

יש לי פורד אסקייפ מוגבל משנת 2004 שעליו נורית הסוללה נדלקת באופן אקראי למשך זמן משתנה בזמן שהרכב פועל פעיל.

בדקתי את כבלי הסוללה והנתיכים, וכן הדבר היחיד שאני יכול לראות הוא שהאור נדלק מעצמו לפעמים. מדי פעם הוא יישאר במשך שעה בנסיעה ארוכה, ופעמים אחרות יופיעו רק 30 שניות, ואז לא יופיעו שוב בשאר כל הדרך.

איזו סיבה יכולה לגרום יש מאחורי האור? אני מנסה להרגיש לפני שאני פונה למכונאי שלי.

כמכונאי של פורד בעבר, בריחות נכנסו כל הזמן לאור הסוללה, אך למעשה היה זה נוזל קירור נמוך. איזה צבע האור? האם יש בליטה אחת או שתיים בחלק העליון?
יש לי בדיוק אותו מצב עם קריאות דומות. המכונית שלי היא מכונית טאון משנת 1998 עם קצת יותר מ -100 ק"מ. עד שאהיה לי ירידה במתח כשהאור דולק, אני הולך לחשוד במשהו שאינו האלטרנטור.
אותה נושא באור האלטרנטור שלי ב- ford escape 2004 נדלק אז החלף הכל היה טוב למשך שבוע עכשיו נורית הסוללה נדלקת ונשארת כואבת שיש לי רשימה שלמה של פריטים אחרים לבדוק עכשיו מ- Google ופורומים נראה כאילו נפוץ מאוד ללא תשובה ישירה תודה על כל ההצעות הפריטים הם חגורת אלטרנטור שסתום איק ואקום לי סולנואיד שסתום אגר חוט טעינה ראשי אין נתיך אחד 20 אמפר נקודת חשמל סוללה למנוע ולברגים קרקעיים וולט מתח כמו אלטרנטור היה אחרי השוק מאווררי רדיאטור השתמשו בהספק רב
האם מישהו בדק אם יש AC עובד, האור שלי התחיל להידלק כאשר AC הפסיק להתקרר
שֵׁשׁ תשובות:
Nick C
2011-12-07 17:58:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

האם ניסית לשים מולטימטר על גבי מסופי הסוללה? נורית הסוללה פשוט אומרת שהסוללה אינה נטענת, מה שאומר שבדרך כלל האלטרנטור לא נותן מספיק טעינה.

ברכב באותו גיל, סביר להניח שהאלטרנטור מגיע לסוף תאו. החיים, מכיוון שלעתים קרובות הם יכולים להימשך רק בערך 8 שנים לפני שהם זקוקים לשיפוץ / החלפה.

לא - אבל אני יכול לבדוק את זה בהמשך היום ... תודה על המצביע
Brian John
2011-12-11 02:54:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כמו שהכרזה הקודמת אמרה שזה ככל הנראה בעיה עם האלטרנטור שלך. אני לא בטוח איפה ממוקם האלטרנטור על המכונית שלך אבל ברכבים רבים קל מאוד להגיע אליהם וזה רק עניין של שחרור כמה ברגים ושחרור מתח המתח כדי להוציא אותם. אם נוח לך לעשות זאת, אתה יכול לקחת את הסוללה והאלטרנטור שלך לחלקי הרכב של NAPA והם יבדקו זאת עבורך בחינם.

Claudio
2013-12-19 20:55:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

חיפשתי באינטרנט במשך יום. הייתי צריך להחליף את האלטרנטור בבריחה משנת 2002 לאחר שהוא מת על הכביש המהיר. ואז נורית הסוללה נדלקה כל הזמן. קרא את ההודעה הראשונה בשרשור זה .... זה לא נורת סוללה, אלא נוזל קירור נמוך. אם זה קופסה קטנה עם דברים למראה להבה, זה נוזל הקירור הנמוך. מקווה שזה עוזר למישהו!

Laura M.
2012-07-03 03:02:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אותו דבר קרה לי עם פורד אסקייפ משנת 2001. החלפנו את הסוללה & ואז אמרו אלטרנטור שמוצב רק במקום בו מכונאי יכול להגיע אליו. כעבור שנה אני נתקל באותה בעיה. גיליתי שזה מאווררי הרדיאטור !!! הם משתמשים בכוח רב מדי ומרוקנים את הסוללה ותבחין בכך רק אם בנסיעות ארוכות או משתמשים במזגן יותר. הבעיטה היא שזה לא עבודת זיכרון או אחריות שפורד תחליף בחינם למרות שהם יודעים על השגיאה.

זה נראה לא סביר, יותר מדי זרם יביא לפיצוץ הנתיך. נורית הסוללה פירושה שהאלטרנטור אינו נטען, ולא שהסוללה מתה.
אני לא בטוח אם לרכבים חדשים יותר יש דרכים מתקדמות יותר לאיתור תפקוד האלטרנטור, אך ברכבים ישנים יותר, נורית הסוללה פירושה שהמתח הראשי נמוך מ- 13.5 וולט בערך (כלומר בטווח יציאות הסוללה ולא בטווח הדרוש לך. לחייב אותו). מתקבל על הדעת כי במתח גבוה, המתח יירד כל כך הרבה, אבל כמו שאמר לארי, הייתי מצפה שהעומס הרב הזה יפוצץ נתיך. אם משהו לא בסדר עם האלטרנטור, (אפילו רק חיבור מאוזן אליו), המתח יכול לרדת בקלות ...
המכונית שלי יורדת ל 12.6 וולט ביום חם במצב סרק נמוך (שם צפים בדרך כלל סוללות חומצות עופרת). בתקלת אלטרנטור העומס מושך אותו עד 12.1-12.3 לערך והאור נדלק.
user1126070
2013-10-28 22:17:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

נורות זה אומר שהגנרטור לא מייצר מספיק כוח והמכונית צריכה לנקז חשמל מהמצבר.

לרוב הגנרטור מונע על ידי חגורות. אם החגורה הזו מחליקה, זה עלול לגרום לבעיות מסוג זה. חגורת הגנרטור מחליקה רק אם צריכת החשמל גדולה (עומס גבוה) וכשהבלט מעט חלק יותר (לחות גבוהה, כבישים מלוכלכים).

בדוק את החגורה ואם זה נראה רע להחליף אותה. החגורות זולות אך אם הן נכשלות הן עלולות לגרום לעלויות תיקון גבוהות בהרבה.

Jim Jayson
2014-11-07 03:19:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

המחשבה הראשונה שלי הייתה להחליף את חגורת הנחש. 2004 הבריחה שלי כבר בת 11 ועדיין יש לה את חגורת ההינע המקורית ואני מנחש שהיא מתחילה להחליק.

עכשיו לא היה לי את הרכב כמעט שלוש שנים, אבל תודה על הרעיון :)


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...