שְׁאֵלָה:
1993 הונדה סיוויק ממשיכה לפוצץ את נתיך 50 אמפר מתחת למכסה המנוע
Dave
2017-01-24 20:57:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

החלפתי תחילה את מתג ההתנעה, מכיוון שבספר היינס שלי, זה מה שמחובר ישירות לפתיל. המכונית עובדת בסדר למשך יממה ואז מפיצה שוב את הנתיך.

הכנסתי נתיך חדש, נוסע 25 קילומטרים על הכביש המהיר. תן לזה לשבת כל היום בזמן העבודה, ואז בשעה 17:00 נסה להתחיל והפיוז נשבר. הכניסו פתיל חדש וחזרו עליו. ניסה להכניס מתג הצתה ומנעול חדש. אותו דבר עדיין. רעיונות כלשהם?
אתה יכול להרחיב את מה שכוחות הנתיכים? האם מתג ההצתה מעביר את החשמל לנתיך או שמא להיפך?
אל תשנה את הנתיך לגדול יותר. נתיכים הם בגודל כדי להגן על החיווט ברכב שלך. אם הנתיך שלך נשרף משהו גורם לכך. יהיה עליכם לבודד דברים ולהבין אותם. הדרך הקלה ביותר היא להסיר את הסוללה מהתנגדות למדוד המעגל בעזרת המולטימטר.
שתיים תשובות:
Robert S. Barnes
2017-01-25 19:52:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אם אתה מסתכל בתרשים החיווט עבור אותו נתיך והמדריך שלך ראה שהוא כנראה מתחבר להרבה דברים. גלה לאיזה עוד נתיך מחובר. 50 אמפר הוא נתיך די גדול, כך שעשוי להיות הפתיל העיקרי לכל המכונית. אם זה המקרה אתה צריך להסתכל בתרשים החיווט שלך ולראות איזה מעגלים חשמליים מפעילים אנרגיה כאשר מתג ההצתה מופעל רק בהתחלה. פיצוץ נתיך כה גדול אומר שכנראה יש לך קצר לקרקע ותצטרך להתחקות אחר החוטים (גם בתרשים וגם פיזית) וכנראה שתמצא חוט חרוך במקום כלשהו. אלא אם כן זה משהו ברור שאתה יכול לראות במהירות, אולי עדיף לך לקחת אותו לחשמלאי רכב כדי למצוא את הקצר.

enderw88
2017-01-25 19:10:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

המתנע שלך מתחיל להיות רע ומושך יותר מדי זרם. משוך את המתנע החוצה וקח את ה- FLAPS שלך לבדיקה. ואז החלף את המתנע.



שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...