כך זה יכול היה לקרות על BMW שבבעלותי בעבר. אני מכיר את האומץ של המכונית ההיא במיוחד, אני בטוח שבתאי דומה.
הקילומטראז 'למעשה נשמר בשני מקומות ברכב. מקום אחד הוא אשכול הכלים והשני נמצא ב- DME ("המחשב"), שניהם יספרו את המיילים באופן עצמאי. אם האשכול מוחלף יהיה לו קילומטראז 'שגוי, אך אתה יכול להשתמש בכלי הסריקה כדי לעדכן את האשכול לקילומטראז' הנכון "כפי שהוא מאוחסן במחשב.
ההימור שלי הוא שכשקנית ברכב, הונח שם גרוטאות גרוטאות או מקבץ מכשירים מהומה שהראה קריאה שגויה של 23 אלף, בעוד שמחשב הרכב שמר על קריאה נכונה של 91 אלף.
כשסוללה נכשלת היא מייצרת לעתים קרובות הרבה קודי שגיאה שגויים מכיוון שהמתח הנמוך מבלבל בין חיישנים שונים. לכן, לאחר החלפת הסוללה מוסך המוסך את כלי הסורק / מתכנת שלהם ותיקן את השגיאות הללו.
אחת השגיאות שתיקנו הייתה תיקון קילומטראז 'שגוי של אשכול באמצעות הקילומטראז' המאוחסן במחשב הרכב.
המוסך לא עשה שום דבר רע בכל זה. אם ברצונך לברר מי אחראי ל -65 אלף הקילומטראז 'והפחת המיידי, היית צריך לחזור לאדם שמכר לך את המכונית ומציג בצורה מטעה את הקילומטראז'.
אכלול את אותו אזהרה כמו @ Paulster2, אם קנית מכונית חדשה חדשה ודאי קרה משהו מעניין הרבה יותר.