אם הכוונה היא לבנות מחדש לחלוטין, הנה רשימה של פריטים ש צריך תמיד להחליף :

• טבעות
  • טבעות דחיסה
  • טבעות בקרת שמן
• מיסבים
  • מיסבים עיקריים
  • מיסבים מוטות
  • מיסבי פקה (לא תמיד נחוצים, אך בחירה טובה אם הם מצוידים)
• הקפאת תקעים בבלוק
• ברגי ראש (אם מומנט להניב סוג)
• אטמים
• חותמות

בהחלט צריך לעשות

• חסום
  • נקה את כל החוטים (רדוף אחרי הברז)
  • צחצח את כל גליאות השמן
  • טנק חם
  • אם לא משעמם, חידד גלילים ל לשבור את הזיגוג (מאפשר הושבה נכונה של הטבעת)
• נקה את כל המשטחים כדי להסיר אטמים וכל חומרים אחרים

חלקים לשקול שיפוץ או החלפה

• חסום
  • גלילי קידוח / חיזום (רכס טבעת, לא עגול, מחודד, ניקוד)
  • סיפון (בדוק אם יש שטחות, מכונה במידת הצורך)
  • מ קדחי עין (יישור החדד יבטיח ללא כריכת ארכובה)
• גל הארכובה
  • כתבי-זמן מוטות (בדוק אם לא עגול, מכונה במידת הצורך; ליטוש לכל הפחות)
  • כתבי עת של כננת (בדוק אם לא עגול, מכונה במידת הצורך; פוליש לכל הפחות)
  • בדוק אם מדובר בעומס מלחמה; החלף במידת הצורך
• ראש
  • בדוק אם יש שטוח; צפו מחדש במידת הצורך
  • בדוק שסתומים לאיטום; עבודת שסתום והקפה במידת הצורך
• פחים (מחבת שמן, מכסה שסתומים וכו ')
  • בדוק הכל כדי למנוע דליפות בעת איטום מחדש
• בוכנות
  • צילינדרים נקיים אם לא משעממים
  • החלף אם צילינדרים משעממים

אתה יכול גם להסתכל על דברים כמו מזרקים לשיפוץ מחדש, אך אלה יהיו בהמשך הרשימה.

יש לשטוף את כל החלקים ולבדוק אם הם סדקים או עייפים

רשימת הפריטים שאינך צריך להחליף קצרה בהרבה:

• הבלוק אבל אתה יתכן שתצטרך להחליף את הסיפון ותצטרך לשעמם ולחדד את הצילינדרים שלך כדי להקיף אותם
• הראשים, אך יתכן שיהיה עליהם לחפות
• מכסה שסתומים
• מחבת שמן ותקע
• צינור איסוף משאבת שמן
• מכסה מילוי שמן
• חלק עליון של בית תרמוסטט
• סעפת יניקה
• סעפת פליטה אך יש לבדוק אם היא מתעקמת
-

דברים שאפשר לבדוק ולעשות בהם שימוש חוזר אם בתוך המפרט והמנוע אינו מנוע בעל ביצועים גבוהים.

• כל החתיכים למתיחה
• כננת
• מוטות חיבור
• חיישנים

אני נרדם אני יסיים את זה מחר אבל יש התחלה

משאבת מים, חגורת תזמון או שרשרת, מסנן אוויר, מסנן שמן, כל החיווט, תושבות מנוע גומי, כל רצועות אחרות, נוזל רדיאטור, כל מה שגורם לזרם חילופין, בידוד בחלק התחתון של מכסה המנוע, סוללה, שמן, הילוכים נוזל (אני יודע שנאמרו "נוזלים" אבל לא יכול להזיק לאיית אותו).

ולעולם לא תהיה לך הזדמנות טובה יותר לנקות את תא המנוע. יש מעט מאוד משרות בהן הסיפוק מכמות ערך מוסף כה גבוה!

בהנחה שהמטרה היא מנוע פונקציונלי לחלוטין, ולא קצר או חסום ארוך, הייתי מוסיף חידוש מערכת אספקת הדלק - לבנות מחדש (או לפחות לבדוק ) משאבת ההזרקה והזרקים (לסולר), מזרקים חדשים או שנבנו מחדש עבור מנוע בנזין, וקרבורטור חדש או מחדש אם יש לך קלאסיקה. כל זאת עבור מגדש הטורבו אם יש לך כזה.

באופן כללי כל רכיב שיהיה קשה להשיג לאחר הבנייה מחדש יהיה מועמד סביר לבנייה מחדש או להחלפה (משאבת מים, משאבת שמן, שסתום EGR, סנסורים).

לפני זמן רב, יש לך רשימה נרחבת מאוד (ויקרה) של רכיבים לבדוק, לבנות מחדש או להחליף. הקו המכריע הוא התקציב שלך, הצורך שלך במנוע ללא בעיות או הנכונות שלך להמר על חלקים ישנים. כשעבדתי בבנייה מחדש של מנועים ימיים גדולים (כמו דטרויט 149 ולא סולצר) החלפנו את כל מה שלא בנו מחדש (או שלחנו לבנייה מחדש) מכיוון שלא הייתה סובלנות בכלל לתקלת מנוע, למרות ביטוח.

אני אגיד שנבון מאוד להחליף את משאבת השמן בזמן שהמנוע נמצא בחוץ, זה הרבה יותר קל וזול יחסית.