במנוע מסוג cb, משאבת השמן נמצאת מתחת לכיסוי הצד הימני, המופרד על ידי קיר אם תרצו. שמן עובר דרך (אחד או יותר אני לא בטוח בכנות) תעלות קטנות שנמצאות מתחת לקו הנפט במקרה, ועוד יותר במקרה של מילוי יתר. אלה חדשות טובות מכיוון שאינך צריך לדאוג להקצפת עצירת המשאבה שלך, שכן אין זה סביר ביותר שבועות ישקעו כלפי מטה ואל המעברים האלה
אתה יכול לראות את המקרה בצד ימין וחלוקה ב קישור זה:
כמו כן, המנוע מסוג cb כולל יציאת נשימה שתשחרר בקלות כל לחץ שנבנה במקרה, כך שלחץ מוגזם לא תהיה אפשרות אלא אם כן בערך חור של 14 מ"מ נסתם בצורה יוצאת דופן במיוחד. וכל אטם, אם יש באזור זה, לא נראה שנפגע מכיוון שאם איכשהו לחץ נבנה במקרה לרמות גבוהות, סביר להניח שהגזים / הנוזלים מתחילים לפוצץ את המשאבה תחילה. , או אפילו דרך הפערים שבטבעות הבוכנה לפני שפורצים את הצד השמאלי אל מסב הארכובה / הסטטור. וסביר להניח שתדעו זאת כאשר עשן כהה מתחיל לצאת מהפליטה.
למרבה הצער, בעוד שלספקים גדולים יותר יש, אני לא חושב שלקטנים יותר, כולל שלכם, יש חיישן לחץ שמן, כך שאף מידע לא יכול להיות כזה.
בכנות אם אין שמן מופרז שמוציא את פתח הארכובה הנ"ל, ומפלס השמן אינו מתחת לסימן הדקות, אני לא מרגיש שאתה צריך להיות מודאג מהשמן ברמה, וגם לא טורחים לצאת מגדרכם לבדוק זאת.