שְׁאֵלָה:
הונדה CBR150R מילוי יתר של שמן מנוע
Rayhanur Rahman
2017-04-23 19:24:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אני רוכב על הונדה CBR150R וקריאת מד המרחק שלי היא 500 ק"מ. היום הלכתי להחליף את שמן המנוע שלי ומהנדס השירות שפך סביב 1400 מ"ל שמן מנוע, במדריך האופניים שלי נכתב כי נפח שמן המנוע הוא 1100 מ"ל במהלך ניקוז רגיל ו 1300 מ"ל במהלך שיפוץ המנוע.

לאחר מכן רכבתי כ -3 ק"מ חזרה לביתי ונקזתי את עודפי השמן בעצמי, עכשיו זה ברמה הנכונה.

רוצה לדעת, האם מילוי יתר זה גרם נזק משמעותי למנוע שלי רק ברכיבה של 2-3 ק"מ, מספר הסל"ד שלי לא היה יותר מ- 5x1000?

תודה

איך אישרת ששמן המנוע התמלא יתר על המידה? יש לכם חלון ראייה או מדיפס? מה הייתה הקריאה לפני שרוקנת את העודף?
כן בדקתי את המדיסטיק, זה היה שקוע עד הסוף בשמן, והמכונאי שפך בקבוק שמן מלא וחצי אחד ... שמן 1.4 ליטר צריך תמיד להיות עודף עבור 150 סמ"ק תינוק, אני מניח
כן, נשמע כמו יותר מדי. הייתי עוצר פנימה ומודיע למכונאי על הטעות. לכולם יש ימים רעים ועושים טעויות, אבל אתה לא צריך להיות משלם על טעות בסדר גודל כזה.
כבר קיבלתם תשובה טובה, מה שאני יכול להוסיף הוא הבא: הערך הנתון של 1100 מ"ל מיועד בדרך כלל כשמשנים את השמן בלבד. לאחר 500 ק"מ הראשונים שלו, המנוע היה צריך להחליף את מסנן השמן, מה שאומר שנדרש מעט יותר שמן בעת ​​מילוי מחדש. זה לא יהיה הרבה בשביל מנוע כל כך קטן (אני מנחש לא יותר מ -100 מ"ל), אבל זה אומר שהוא היה פחות ממילוי ממה שחששתם. כאמור במקומות אחרים, אני גם חושב שהאופניים שלך צריכים להיות בסדר.
שתיים תשובות:
raydowe
2017-04-23 20:14:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

זה ספק. הנושא העיקרי במילוי יתר במנוע גוש רטוב הוא שגל הארכובה יכול ליצור קשר עם החלק העליון של השמן בתבנית ולהכות אותו לקצף. זה גורם לבלוע אוויר לאיסוף ולמשאבה, מה שיוביל לאובדן לחץ שמן. קיימת גם אפשרות שתהיה עלייה בלחץ בארכובה, וזה רע לחותמות שמן מסוימות.

כל עוד לא היה לך נורית לחץ שמן נמוכה תידלק במהלך הנסיעה שלך. , אפשר לומר 2-3 ק"מ לא יפגעו בשום דבר. רק וודא שמפלס השמן תקין לפני שתתחיל את האופניים שוב, ואל תדאג.

תודה, רוצה לדעת בדיוק איזו כמות מילוי יתר יכולה להזיק מיד? שמעתי כי היצרנים תמיד שומרים על מרווח בטוח בידיעה שהמשתמש יטעה במהלך המילוי
זה יהיה קשה מאוד להשיג הערכה גסה אפילו בנושא זה. אם לא שמת לב לשינויים במנוע, פשוט אשכח מהתקרית הזו.
כיצד מקציף את השמן גורם ללחץ שמן מוגבר?
@Ives, הקצפה עצמה אינה מגבירה את לחץ השמן, ובזמן תגובה זו התשובה הקשורה קובעת שהיא מקטינה אותו. אבל גם זה לא סביר בגלל הנשימה. אם נוצר חום נוסף כתוצאה מכך משאבת השמן שנכשלת בחום זה אינה מגבירה את הלחץ אלא מובילה לבלאי מהיר. אז על אופניים אחרים ירידה בלחץ השמן מזהה את זה, אך לא עלייה בלחץ אחר כפי שהוצע. PS גרוע מהבלאי של ה- OP יהיה במצלמת העל, גבעולי שסתום, זרועות נדנדה, מכיוון שאף משאבה לא תשאיר אותם יבשים (שאר המנוע מושך בעיקר על ידי התזה)
axa
2017-05-02 19:59:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

במנוע מסוג cb, משאבת השמן נמצאת מתחת לכיסוי הצד הימני, המופרד על ידי קיר אם תרצו. שמן עובר דרך (אחד או יותר אני לא בטוח בכנות) תעלות קטנות שנמצאות מתחת לקו הנפט במקרה, ועוד יותר במקרה של מילוי יתר. אלה חדשות טובות מכיוון שאינך צריך לדאוג להקצפת עצירת המשאבה שלך, שכן אין זה סביר ביותר שבועות ישקעו כלפי מטה ואל המעברים האלה

אתה יכול לראות את המקרה בצד ימין וחלוקה ב קישור זה:

כמו כן, המנוע מסוג cb כולל יציאת נשימה שתשחרר בקלות כל לחץ שנבנה במקרה, כך שלחץ מוגזם לא תהיה אפשרות אלא אם כן בערך חור של 14 מ"מ נסתם בצורה יוצאת דופן במיוחד. וכל אטם, אם יש באזור זה, לא נראה שנפגע מכיוון שאם איכשהו לחץ נבנה במקרה לרמות גבוהות, סביר להניח שהגזים / הנוזלים מתחילים לפוצץ את המשאבה תחילה. , או אפילו דרך הפערים שבטבעות הבוכנה לפני שפורצים את הצד השמאלי אל מסב הארכובה / הסטטור. וסביר להניח שתדעו זאת כאשר עשן כהה מתחיל לצאת מהפליטה.

למרבה הצער, בעוד שלספקים גדולים יותר יש, אני לא חושב שלקטנים יותר, כולל שלכם, יש חיישן לחץ שמן, כך שאף מידע לא יכול להיות כזה.

בכנות אם אין שמן מופרז שמוציא את פתח הארכובה הנ"ל, ומפלס השמן אינו מתחת לסימן הדקות, אני לא מרגיש שאתה צריך להיות מודאג מהשמן ברמה, וגם לא טורחים לצאת מגדרכם לבדוק זאת.

אתה אכן מבין שזו התלהמות נגד התשובה האחרת ולא כל כך טובה לענות על השאלה בכלל? אם תרצה להפוך את זה לתשובה הרבה יותר טובה, שקול לערוך את כל הדברים שאתה מחשיב כלא נכון לגבי התשובה של raydowe ופשוט כתוב את התשובה שלך. העניין הוא לא להפריך תשובות אחרות, אלא ליצור את התשובה "הרבה יותר טובה" ולתת לקהילה להצביע עבורה. ל- OP תמיד יש אפשרות לבטל את הבחירה בתשובה המקובלת ולבחור בתשובה שלך לאחר מעשה.


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...