אתה יכול להסתכל על מצב החגורה כדי לאמוד את מצבה. אבל תצטרך לראות מספר לא מבוטל של רצועות תזמון כדי שתוכל לדעת.

הסיכון הוא שכאשר רצועת תזמון נפתחת, היא פוגעת גם בשסתומים ובבוכנות שלך. כדי לתקן את זה יהיה צורך לפרק את המנוע ולהחליף את החלקים הפגועים. זה לא דבר זול לעשות. נזקים הקשורים לחגורת תזמון יכולים לעלות בין $ 1000 ל $ 6000, תלוי ברכב ובמידת הנזק.

אם אתה חושש מכך, אל תסע במהירות ואל תניע את המנוע שלך. גבוה מהנדרש. שמור עליו מתחת ל 3500 סל"ד. ונסה לא לשנות את הסל"ד במהירות. לְמָשָׁל. אל תעבור מטה פתאום ואל תאיץ מהר. בכל פעם שיש שינוי פתאומי בסל"ד, רצועת התזמון חווה הלם, שעלול להתברר כהלם שמצמיד אותו סוף סוף. חלקה היא המילה.

המפתח לתגובת המכונאי שלך לגבי שינוי רצועת התזמון ומשאבת המים "עכשיו" הוא שאין לך אינדיקציה אמיתית להיסטוריית התחזוקה של המכונית. אתה לא יודע אם זה שונה או לא. חגורת טיימינג יכולה להחזיק מעמד כל כך הרבה זמן, אבל מי יודע. המכונאי נותן עצות נבונות מכיוון שהוא מנסה לעזור לך להגן על האינטרסים שלך.

האם אתה חושב שהחגורה הוחלפה בחייה (אין לנו היסטוריה של המכונית)?

כנראה ש הוא השתנה, אבל אתה פשוט לא יודע בלי רשומות התחזוקה. רק אם אתה סומך על הרשומות שסופקו, לא אשקול לשנות אותו, אלא פשוט אעשה את זה בשביל מחשבה.

האם יש שום אינדיקציה שהוא יכול להיות בדרך החוצה (רעשים, רעידות , וכו.)?

בדרך כלל כאשר חגורה הולכת, היא עוברת ללא אזהרה. יתכן שתוכל למשוך את הכיסוי ולראות אם יש התקלות או שחיקה, אך בדרך כלל לא תראה אותו. ראיתי גם היכן שיני החגורה נפרדות מהחגורה עצמה, אך בדרך כלל החגורה מתוחה מספיק כדי שהשיניים יקפצו תנוחה אחת או יותר, מה שמגדיל את תזמון הפקה.

מה האם אני מצפה שאם זה ייקח (איך אני יכול להימנע מהתרסקות אם זה הולך)?

אני לא בטוח ברכב הספציפי שלך, אבל רוב הרכבים החדשים יותר עם חגורת תזמון הם מנועי הפרעה , כלומר השסתומים והבוכנות חולקים את אותו חלל בתוך תא הבעירה, אך עושים זאת בזמנים שונים (כתוצאה מתזמון השסתום). כאשר החגורה נשברת או מדלגת על שיניים, הבוכנות והשסתומים יכולים לבוא במגע ולגרום לנזקים גדולים, שכפי שרומנה ג'ואן יכול לעלות הרבה כסף.

רק כדי לגרום לך להיות קצת יותר מודאגים, החגורה יכולה להחליק או להישבר בכל מהירות המנוע. כשזמנו יגמר, זה יקרה. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות בקשר לזה הוא לשנות את זה ולהסתיים עם זה.

כאמור, אתה מציין שרוב האנשים מציעים לבצע את התחזוקה כל 70-80 אלף. עם חגורה סטנדרטית, רוב היצרנים מחליפים 60 ק"מ. כמה חגורות חדשות מיוצרות עם Kevlar אשר יש לו מרווח שינוי של 100k.